大數據抖威風(fēng)：包裹送得快 全靠我來(lái)帶

作者：宜興物流公司　上傳時(shí)間：2015-11-6 瀏覽次數：

“全行業(yè)整體郵寄快件量將超過(guò)7.6億件，增長(cháng)40%以上，最高日處理量可能突破1.4億件”。這是國家郵政局對今年“雙11”購物節期間的快件量規模的數據預測。根據歷年的情況來(lái)看，這個(gè)數據八九不離十。 　　
　　如此海量的包裹，小編想想就頭疼，更別說(shuō)貢獻這些包裹的電商和要讓其安全、準時(shí)、快速送到目的地的“搬運工”——快遞公司和快遞員小伙伴們。 　
　　在小編看來(lái)，讓快遞公司頭疼的何止連綿不絕的包裹，還有包裹寄遞的各個(gè)環(huán)節的、規模龐大的快遞員、車(chē)輛、分撥中心、基層網(wǎng)點(diǎn)……保障每個(gè)環(huán)節高效運轉、讓所有資源物盡其用，同樣是一道難度不小的考題。而且，這些資源的調配，不僅局限于國內市場(chǎng)，“全球化”作為今年“雙11”的主題之一，意味著(zhù)“戰火”已經(jīng)燒到國際市場(chǎng)，這無(wú)疑增加了考題的難度系數。 　
　　而電商和快遞公司的小伙伴們卻認為小編杞人憂(yōu)天了。因為，他們手中多了一件絕殺“武器”——大數據。 　
　　大數據精準包裹流量預測 　
　　10月中旬，美的、海爾、奧克斯、志高、海信等空調品牌廠(chǎng)商齊聚蘇寧總部。其實(shí)，從9月末開(kāi)始，蘇寧已經(jīng)陸續和空調、冰箱、洗衣機、彩電等數十個(gè)大家電品牌廠(chǎng)商展開(kāi)接洽，從商品、價(jià)格、特色活動(dòng)、服務(wù)等方面全力籌備“雙11”大促。針對此次“雙11”大促，蘇寧與各大空調品牌明確了商品、供應鏈、市場(chǎng)推廣、C2B定制、售后服務(wù)、蘇寧云居APP智能操控等整個(gè)鏈條上的品類(lèi)深耕和協(xié)同互動(dòng)。 　
　　在蘇寧“備貨”迎接“雙11”之際，京東也千方百計地拉籠經(jīng)銷(xiāo)商。京東表示將拿出最強資源和產(chǎn)品打造名為“品商”的創(chuàng )新模式生意平臺。該平臺為品牌商家提供包括“精準畫(huà)像”、“多維場(chǎng)景”和“品質(zhì)體驗”等在內的完整營(yíng)銷(xiāo)解決方案。 　　
　　蘇寧和京東為嘛這么拼？小編估摸著(zhù)，是為了做到心中有“數”。通過(guò)了解家電供應商的銷(xiāo)售數據，通過(guò)大數據分析手段，為流量預測提供依據，在調配物流資源時(shí)能夠有的放矢。 　　
　　如果說(shuō)蘇寧和京東運用大數據手段，更多的是為了自有物流體系服務(wù)的話(huà)，那么阿里旗下的菜鳥(niǎo)則是顯得大公無(wú)私。 　
　　更稀罕京東的看官，可能會(huì )不高興地問(wèn)：為什么我們京東“自私”呢？親，您先別激動(dòng)，小編沒(méi)有貶低京東的意思，也不會(huì )胡亂放炮。
　　過(guò)去兩年的“雙11”，正因為物流預警雷達的使用，讓海量包裹能有序順利送達。與往年相比，今年“雙11”菜鳥(niǎo)的物流大數據預測會(huì )更加全面和深入。 　
　　在物流預警雷達升級的基礎上，今年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )推出了升級版的大數據平臺“菜鳥(niǎo)天地”。從時(shí)段預測全面躍升為動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)預報，覆蓋范圍涵蓋中國50%以上的快遞包裹。 　
　　由于“菜鳥(niǎo)天地”做了算法優(yōu)化，運用了更多維度的大數據，“雙11”期間可以做每日網(wǎng)點(diǎn)包裹派送量實(shí)時(shí)提前預報，預報準確率達到90%以上。從今年9月份開(kāi)始，菜鳥(niǎo)已經(jīng)給15家主要快遞企業(yè)提供了多批次數據預測。 　
　　大數據讓備戰有的放矢 　
　　有了“菜鳥(niǎo)天地”這個(gè)神器，入駐菜鳥(niǎo)的快遞企業(yè)可就有福嘍。用王文彬的話(huà)說(shuō)就是：“幫助快遞合作伙伴調配運能和運力，各家企業(yè)可以根據預測數據提前準備運力�！庇腥嘶蛟S會(huì )問(wèn)：王文彬是神馬人？向來(lái)知不無(wú)言的小編告訴你吧，王文彬是菜鳥(niǎo)首席技術(shù)官兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理，也是菜鳥(niǎo)的“雙11”的總負責人。 　
　　換句話(huà)說(shuō)，就是快遞公司準備起來(lái)不會(huì )再盲目無(wú)頭序，像個(gè)無(wú)頭蒼蠅亂撞�？瓤葉~韻達就根據最初的預測，制定了今年“雙11”的擴容計劃，增加臨時(shí)工4000人，增加貨車(chē)5240輛，同時(shí)也增加了航空租賃噸位。 　
　　當然，快遞企業(yè)包裹也不全是來(lái)自于阿里系電商，這就需要快遞企業(yè)有一套基于大數據的信息化產(chǎn)品。比如說(shuō)，順豐，它采用更智慧化的方式，即與合作商家對以往的訂單量進(jìn)行統計，并預估今年可能產(chǎn)生的訂單量，按此數量提前將產(chǎn)品備貨到順豐的倉庫中，當“雙11”到來(lái)時(shí)，買(mǎi)家購買(mǎi)的產(chǎn)品可以直接從順豐的倉庫中出貨，以節省備貨時(shí)間和發(fā)貨時(shí)間。 　
　　中通也有自己的預測：今年“雙11”期間要處理的包裹量達6000萬(wàn)件。中通在原有15000輛支線(xiàn)班車(chē)的基礎上，根據往年的年增比例，提前增加車(chē)輛，包括2600輛新購入車(chē)輛和1500輛社會(huì )車(chē)輛備用。在派送端方面，中通還新增4000臺派送臨時(shí)車(chē)輛。 　
　　大數據優(yōu)化作業(yè)流程
　　在“大數據”的幫助下，提前準備好“糧草”，只是打贏(yíng)“雙11”這場(chǎng)戰爭的第一步。如何將“糧草”，科學(xué)、合理地分配到運輸、中轉及末端派送等快遞作業(yè)各個(gè)環(huán)節中，做到物盡其用？大數據的重要性進(jìn)一步凸顯出來(lái)。 　
　　在“菜鳥(niǎo)天地”和各大快遞公司信息化系統的預測和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數據的支持下，包裹在電商倉庫積壓已經(jīng)是“老黃歷”了。但是這同樣考驗著(zhù)快遞企業(yè)的包裹疏浚能力。這首先要求快遞企業(yè)要提升包裹分揀時(shí)效。在應用先進(jìn)分揀設備的同時(shí)，大數據理由分單系統在今年“雙11”期間被寄予厚望。 　
　　根據目前快遞企業(yè)收件路徑，來(lái)自全國各地的大量包裹集中到轉運中心，再按照收貨地址將包裹歸類(lèi)后分往下一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。轉運中心流水線(xiàn)上會(huì )有大量的分揀員，他們需要看著(zhù)包裹上的地址信息，憑記憶和路由信息確定包裹下一站到達哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)包裹需要3-5秒的時(shí)間來(lái)人為判斷下一個(gè)路徑并進(jìn)行分揀。然而，在啟用大數據路由分單后，只需1-2秒即可完成這個(gè)動(dòng)作。大數據路由分單，直接取代人工分單，大大提升中轉分揀時(shí)效，亦有效降低出錯率。 　
　　哦，小編差點(diǎn)忘了非常重要一步——電子面單的廣泛應用。在此基礎上，快遞企業(yè)才能應用大數據分單路由技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程。 　
　　提到倉儲分揀環(huán)節，各大快遞公司借助大數據技術(shù)，推出倉配一體化服務(wù)就必要說(shuō)一下。 　
　　韻達速遞今年首次推出全國分倉發(fā)貨服務(wù)。在全國各地設立發(fā)貨分倉，以便拉近商品與買(mǎi)家的距離，大大縮短了配送時(shí)間，進(jìn)一步提高客戶(hù)的購物體驗。韻達速遞還自主研發(fā)了一套物流管理系統。該系統囊括了訂單管理系統、倉庫管理系統、萬(wàn)倉平臺。對于客戶(hù)的個(gè)性化需求，也能提供滿(mǎn)意的執行方案。
　　經(jīng)過(guò)分撥轉中心的包裹，馬上就要送到客戶(hù)手中了。不過(guò)，各位親還要耐心等待一下。優(yōu)化末端派送路徑，同樣可以讓包裹更快地送到您的手中。這其中，大數據的作用同樣不可小覷。 　
　　其實(shí)，各大快遞公司都有一套優(yōu)化配送路徑的信息系統，而菜鳥(niǎo)推出的“高德地圖制導末端配送”技術(shù)，更為精準。聯(lián)合高德的地圖以及大數據處理產(chǎn)生的四級地址庫，可以匹配消費者的配送地址到結構化的鄉鎮/街道。有了這些架構化的地址信息，就可以提供更精準的線(xiàn)路規劃和配送分派，通過(guò)大數據的方式，有效幫助各快遞公司提升服務(wù)，將全面優(yōu)化客戶(hù)寄遞體驗。

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