贛州金屬物流中心、安遠農產(chǎn)品物流園區、定南物流產(chǎn)業(yè)園、崇義物流中心等項目也已開(kāi)工建設。贛州綜合保稅區將于明年封關(guān)運行，“港口內移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、無(wú)縫對接”內陸港模式將在贛州成為現實(shí)。

目前，贛州城區物流核心區基本形成，龍南、瑞金2個(gè)物流中心區集聚能力不斷提升，輻射功能不斷增強，形成高效便捷、貨暢其流、集散有序的現代物流網(wǎng)絡(luò )。

一條條物流快捷通道開(kāi)辟

6月7日，贛州東火車(chē)站，贛南老區開(kāi)往廈門(mén)的首趟集裝箱“五定”班列徐徐離開(kāi)。這列由省商務(wù)廳、贛州市口岸辦、贛州車(chē)務(wù)段等單位聯(lián)袂打造的外貿出口專(zhuān)列正式開(kāi)行，開(kāi)辟了一條老區物流直達特區港口的進(jìn)出海經(jīng)濟快捷通道。

如今，在贛州，以G105、G323、G319、G206國道為骨架，形成了大廣高速、夏蓉高速、贛韶高速、濟廣高速等連成的交通骨架網(wǎng)絡(luò )；贛韶鐵路、贛龍鐵路擴能改造工程建成通車(chē)，加上即將建設的昌贛客專(zhuān)、鷹梅鐵路、贛井鐵路、贛郴鐵路、贛深客專(zhuān)和贛韶鐵路復線(xiàn)工程，贛州即將基本實(shí)現縣縣通鐵路；全省第二大機場(chǎng)4D級黃金機場(chǎng)的年旅客吞吐量已突破60萬(wàn)人次……多式聯(lián)運和無(wú)水港的加快建設，使贛州形成了外部通江達海、內部快捷高效的物流通道網(wǎng)絡(luò )。

同時(shí)，贛州正努力開(kāi)設贛州—武漢（重慶、鄭州、合肥）—歐洲貨運專(zhuān)線(xiàn)，建設贛州口岸，以縮短贛州與歐洲貨物運輸時(shí)間、降低貨運成本。目前，贛州輸往歐洲的貨物每年近5億美元。

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